2.5 л турбо, рядная 6, 282 л.с., 410 нм крутящего момента.
Первый в легендарной серии JZ от Toyota в варианте TwinTurbo.

Чугунный блок, алюминиевая головка, два турбонагнетателя Garret, система изменения фаз ГРМ, три катушки зажигания, ремень ГРМ, клапаны регулируются шайбами, самонатягивающийся ремень навесных агрегатов, простота обслуживания. Агрегатировался с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой механикой. Хороший вариант городской зажигалки с задним приводом.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

Расход: около 11 литров — трасса; 14 литров — город.
Указан примерный расход при нормальной скорости, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь.

3.0 л турбо, рядная 6, 321 л.с., 460 нм крутящего момента. Второй в легендарной серии JZ от Toyota в варианте Turbo.

Чугунный блок, алюминиевая головка, турбонагнетатель Garret, система изменения фаз ГРМ, три катушки зажигания, ремень ГРМ, клапаны регулируются шайбами, самонатягивающийся ремень навесных агрегатов, простота обслуживания.
Агрегатировался с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой механикой. Хороший вариант городской зажигалки с задним приводом.

Обслуживание
ТО1 - 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 - 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 - 100 тыс. км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

Расход: около 10 литров - трасса ; 15 литров - город.
Указан примерный расход при нормальной скорости, но не забываем: больше топишь - больше заправляешь.

2.5 л, V-образный 6 цилиндровый турбо, 281 л.с., 430 нм крутящего момента.
Легендарная серия VQ V-образных шестерок от Nissan в варианте Turbo.

Алюминиевый блок, алюминиевые ГБЦ, система изменения фаз ГРМ, один турбонагнетатель, на каждую свечу своя катушка зажигания, цепной привод ГРМ, клапаны регулируются шайбами, требует квалифицированного обслуживания. Агрегатировался с 4/5-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатой механикой.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов. (для ГБО)
ТО3 — 100 тыс. км.: замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).
ТО4 — 300 тыс. км.: замена цепи ГРМ

Расход: около 16 литров газа — трасса; 22 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 2.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь. Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

3.0 л, V-образный 6 цилиндровый турбо, 292 л.с., 403 нм крутящего момента.
Легендарная серия VQ V-образных шестерок от Nissan в варианте Turbo.

Алюминиевый блок, алюминиевые ГБЦ, система изменения фаз ГРМ, один турбонагнетатель, на каждую свечу своя катушка зажигания, цепной привод ГРМ, клапаны регулируются шайбами, требует квалифицированного обслуживания. Агрегатировался с 4/5-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатой механикой.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).
ТО4 — 300 тыс. км.: замена цепи ГРМ.

Расход: около 16 литров газа — трасса; 22 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 2.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь. Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

2.0 л, рядный 4 цилиндровый, 127 л.с. 186 нм крутящего момента.
Легендарная четверка от Toyota.

Чугунный блок, алюминиевая головка, ремень ГРМ, клапаны регулируются шайбами, самонатягивающийся ремень навесных агрегатов, простота обслуживания. Агрегатировался с 5-ти ступенчатым автоматом и с 6-ти ступенчатой механикой. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года в классе 2000 куб. см.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов. (для ГБО)
ТО3 — 100 тыс. км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

2.0 л, рядный 4 цилиндровый, 200 л.с., 200 нм крутящего момента.
Легендарная четверка от Toyota.

Чугунный блок, алюминиевая головка, система изменения фаз ГРМ, ремень ГРМ, клапаны регулируются шайбами, самонатягивающийся ремень навесных агрегатов, простота обслуживания. Агрегатировался с 5-ти ступенчатым автоматом и с 6-ти ступенчатой механикой. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года в классе 2000 куб. см.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс.км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

2.0 л, рядный 4 цилиндровый, 250 л.с., 320 нм крутящего момента.
Турбированная версия легендарной четверки от Toyota.

Чугунный блок, алюминиевая головка, система изменения фаз ГРМ, турбонагнетатель Garret, ремень ГРМ, клапаны регулируются шайбами, самонатягивающийся ремень навесных агрегатов, простота обслуживания. Агрегатировался с 5-ти ступенчатым автоматом и с 6-ти ступенчатой механикой. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года в классе 2000 куб. см.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

2.5 л, рядная 6, 200 л.с., 250 нм крутящего момента.
Первый в легендарной серии JZ от Toyota.

Чугунный блок, алюминиевая головка, система изменения фаз ГРМ, три катушки зажигания, ремень ГРМ, клапаны регулируются шайбами, самонатягивающийся ремень навесных агрегатов, простота обслуживания. Агрегатировался с 4/5-ти ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. Подходит для полноценной замены УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 по тяговым и динамическим характеристикам, является более скоростным двигателем. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года в классе 2500 куб.см.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов. (для ГБО)
ТО3 — 100 тыс. км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

Расход: около 15 литров газа — трасса; 20 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 1.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь.
Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

3.0 л, рядная 6, 230 л.с., 300 нм крутящего момента.
Второй в легендарной серии JZ от Toyota.

Чугунный блок, алюминиевая головка, система изменения фаз ГРМ, три катушки зажигания, ремень ГРМ, клапаны регулируются шайбами, самонатягивающийся ремень навесных агрегатов, простота обслуживания. Агрегатировался с 4/5-ти ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. Подходит для полноценной замены Cummins ISF 2.8 по тяговым и динамическим характеристикам, является более скоростным двигателем. Превосходит по тяговым характеристикам УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 на треть. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года в классе 3000 куб.см.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс.км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс.км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс.км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

Расход: около 18 литров газа — трасса; 22 литра газа = город.
Грузоподъемность: до 2.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь.
Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

2.5 л, V-образный 6 цилиндровый, 200 л.с., 247 нм крутящего момента.
Легендарная серия VQ V-образных шестерок от Nissan.

Алюминиевый блок, алюминиевые ГБЦ, система изменения фаз ГРМ, на каждую свечу своя катушка зажигания, цепной привод ГРМ, клапаны регулируются шайбами, требует квалифицированного обслуживания. Агрегатировался с 5-ти ступенчатым автоматом и 5-ти ступенчатой механикой. Подходит для полноценной замены УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 по тяговым и динамическим характеристикам, является более скоростным двигателем. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года в классе 2500 куб. см. Выпускается в данный момент.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).
ТО4 — 300 тыс. км.: замена цепи ГРМ.

Расход: около 14 литров газа — трасса; 19 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 1.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь. Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

3.0 л, V-образный 6 цилиндровый, 245 л.с., 302 нм крутящего момента.
Легендарная серия VQ V-образных шестерок от Nissan.

Алюминиевый блок, алюминиевые ГБЦ, система изменения фаз ГРМ, на каждую свечу своя катушка зажигания, цепной привод ГРМ, клапаны регулируются шайбами, требует квалифицированного обслуживания. Агрегатировался с 5-ти ступенчатым автоматом и 5-ти ступенчатой механикой. Подходит для полноценной замены Cummins ISF 2.8 по тяговым и динамическим характеристикам, является более скоростным двигателем. Превосходит по тяговым характеристикам УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 на треть. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года в классе 3000 куб. см. Выпускается в данный момент.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).
ТО4 — 300 тыс. км.: замена цепи ГРМ.

Расход: около 17 литров газа — трасса; 20 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 2.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь. Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

3.5 л, V-образный 6 цилиндровый, 275 л.с., 352 нм крутящего момента.
Легендарная серия VQ V-образных шестерок от Nissan.

Алюминиевый блок, алюминиевые ГБЦ, система изменения фаз ГРМ, на каждую свечу своя катушка зажигания, цепной привод ГРМ, клапаны регулируются шайбами, требует квалифицированного обслуживания. Агрегатировался с 5-ти ступенчатым автоматом и 5-ти ступенчатой механикой. Превосходит Cummins ISF 2.8 по тяговым и динамическим характеристикам, но является более скоростным двигателем. Превосходит по тяговым характеристикам УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 на половину. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года в классе 3500 куб.см. Выпускается в данный момент.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).
ТО4 — 300 тыс. км.: замена цепи ГРМ.

Расход: около 17 литров газа — трасса; 20 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 3 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь. Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

4.0 л, V-образный 8 цилиндровый, 292 л.с., 412 нм крутящего момента.
Легендарная восьмерка от Toyota первый в серии.

Алюминиевый блок, чугунные гильзы, алюминиевые головки, система изменения фаз ГРМ, по катушке зажигания на свечу, ремень ГРМ, клапаны регулируются шайбами, самонатягивающийся ремень навесных агрегатов, простота обслуживания. Агрегатировался с 5-ти ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой BMW. Превосходит Cummins ISF 2.8 по тяговым и динамическим характеристикам на треть, является более скоростным двигателем. Превосходит по тяговым характеристикам УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 практически вдвое. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года в классе 4000 куб. см.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

Расход: около 18 литров газа — трасса; 24 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 3.7 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь. Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

4.3 л, V-образный 8 цилиндровый, 305 л.с., 431 нм крутящего момента.
Легендарная восьмерка от Toyota третий в серии.

Алюминиевый блок, чугунные гильзы, алюминиевые головки, система изменения фаз ГРМ, по катушке зажигания на свечу, ремень ГРМ, клапаны регулируются шайбами, самонатягивающийся ремень навесных агрегатов, простота обслуживания. Агрегатировался с 5-ти ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой BMW. Превосходит Cummins ISF 2.8 по тяговым и динамическим характеристикам на треть, является более скоростным двигателем. Превосходит по тяговым характеристикам УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 вдвое. Надежный, несколько лет подряд занимал 1-ое место в номинации Лучший Двигатель Года. Выпускался с 2002 по 2010 год.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

Расход: около 17 литров газа — трасса; 23 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 3.7 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь. Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

3.4 л, V-образный 6 цилиндровый, 180 л.с., 297 нм крутящего момента.
Двигатель изначально проектировался для легкой коммерческой техники и внедорожников. Заслужил славу самого надежного и неприхотливого мотора.

Чугунный блок, алюминиевые ГБЦ, ремень ГРМ, три приводных ремня, клапаны регулируются шайбами, простота обслуживания. Агрегатировался с 4-ти ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. Подходит для полноценной замены Cummins ISF 2.8 по тяговым и динамическим характеристикам, является более скоростным двигателем. Превосходит по тяговым характеристикам УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 на треть.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена ремня ГРМ, замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).

Расход: около 20 литров газа — трасса; 27 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 2.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь. Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

4.5 л, рядный 6 цилиндровый, 212 л.с., 375 нм крутящего момента.

Двигатель ставился на Land Cruiser 80/100. Заслужил славу самого надежного и неприхотливого мотора.

Чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, цепь ГРМ, три приводных ремня, клапаны регулируются шайбами, простота обслуживания. Агрегатировался с 4-ти ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. Полноценная замена китайским дизелям на BAW Fenix. Тяговитее родных двигателей почти на треть.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 70 тыс. км.: регулировка клапанов (для ГБО).
ТО3 — 100 тыс. км.: замена масла АКПП/МКПП, регулировка клапанов (бензин), замена свечей зажигания, промывка инжекторной системы (бензин).
ТО4 — 300 тыс. км.: замена цепи ГРМ.

Расход: около 19 литров газа — трасса; 28 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 3.9 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь.
Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

2.7 л, рядный 4 цилиндровый, 76 л.с., 190 нм крутящего момента.
Простой надежный атмосферный дизель от Nissan.

Чугунный блок, чугунная форкамерная ГБЦ, механический ТНВД, шестерни привода ГРМ, регулировка клапанов винтами. Подходит для полноценной замены УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 по тяговым и динамическим характеристикам, но по скоростным — слабоват. Простота — залог надежности. Агрегатировался с 5-ти ступенчатой механикой.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 100 тыс. км.: регулировка клапанов.

Расход: около 8 литров — трасса; 10 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 1.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь.
Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

2.7 л, рядный 4 цилиндровый, 102 л.с., 220 нм крутящего момента.
Простой надежный турбированный дизель от Nissan.

Чугунный блок, чугунная форкамерная ГБЦ, механический ТНВД, шестерни привода ГРМ, регулировка клапанов винтами. Подходит для полноценной замены УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 по тяговым и динамическим характеристикам. Простота — залог надежности. Агрегатировался с 5-ти ступенчатой механикой.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 100 тыс. км.: регулировка клапанов.

Расход: около 8 литров — трасса; 10 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 2.0 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь.
Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

3.2 л, рядный 4 цилиндровый, 103 л.с., 230 нм крутящего момента.
Простой надежный атмосферный дизель от Nissan.

Чугунный блок, чугунная форкамерная ГБЦ, механический ТНВД, шестерни привода ГРМ, регулировка клапанов винтами. Подходит для полноценной замены УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 по тяговым и динамическим характеристикам. Простота — залог надежности. Агрегатировался с 5-ти ступенчатой механикой.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 100 тыс. км.: регулировка клапанов.

Расход: около 8 литров — трасса; 10 литров газа — город.
Грузоподъемность: до 2.0 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь.
Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

3.2 л, рядный 4 цилиндровый, 150 л.с., 330 нм крутящего момента.
Электронный турбированный дизель от Nissan.

Чугунный блок, чугунная форкамерная ГБЦ, электронный ТНВД, шестерни привода ГРМ, регулировка клапанов винтами. Подходит для полноценной замены Cummins ISF 2.8 по тяговым и динамическим характеристикам. Превосходит по тяговым характеристикам УМЗ 4216 и ЗМЗ 40 522 на треть. Простота — залог надежности. Агрегатировался с 5-ти ступенчатой механикой.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 100 тыс. км.: регулировка клапанов.

Расход: около 10 литров — трасса; 14 литров — город.
Грузоподъемность: до 2.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь.
Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

4.2 л, рядный 6 цилиндровый, 125 л.с., 278 нм крутящего момента.
Легендарный ниссановский дизель с Патрола.

Простой, надежный, неприхотливый. Чугунный блок, шестеренчатый привод ГРМ, механический ТНВД.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 100 тыс. км.: регулировка клапанов.

Расход: около 10 литров — трасса; 14 литров — город.
Грузоподъемность: до 2.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь.
Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.

4.2 л, рядный 6 цилиндровый, 145 л.с., 368 нм крутящего момента.
Легендарный ниссановский турбодизель с Патрола.

Простой, надежный, неприхотливый. Чугунный блок, шестеренчатый привод ГРМ, механический ТНВД.

Обслуживание
ТО1 — 10 тыс. км.: замена масла.
ТО2 — 100 тыс. км.: регулировка клапанов.

Расход: около 12 литров — трасса; 16 литров — город.
Грузоподъемность: до 3.5 тонн.
Указан примерный расход при нормальной скорости и нормальной загрузке. Повезет — и больше и быстрее, но не забываем: больше топишь — больше заправляешь, больше грузишь — больше заправляешь.
Грузоподъемность указана для комфортной езды. Повезет — и больше, но тугие подъемы и затяжные обгоны дадут о себе знать.